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福州中防万宝城的商户快撑不下去了!商户已加速撤出

文章来源:东南快报
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发布时间:2019-05-08 20:49:58

原标题:尴尬!福州中防万宝城的商户快撑不下去了!他们已加速撤出



2017年11月福州中防万宝城开业。作为福州目前最大的地铁商业项目,经过一年多的发展,其运营情况并不乐观。

近日,东南快报记者获悉,年后,中防万宝城地下商铺的商户已加速撤出。中防万宝城的地铁商业要何去何从?

生意始终不见好小商户纷纷另谋出路

昨日傍晚,东南快报记者走访中防万宝城发现,除了地下主要通道周边的商铺正常营业外,内街的很多商铺已经大门紧闭,人去铺空。尽管到了饭点,可很多餐饮店内却鲜有人烟。

“因为比较靠近出入口,所以周末生意还可以。不过,有些靠内街的餐饮店一天营业额也不过小几千。”位于中防万宝城负二楼的一家餐饮店工作人员表示。

“我和周边的几个商户也快要撤出了,生意真的不好。”位于中防万宝城负二楼的一奶茶店负责人表示,他在中防万宝城开店已经一年多,生意一直都不太好,日营业额在200多元,只能保本。如果算上店租,铁定亏本。

该奶茶店负责人坦言,刚入驻中防万宝城时,商管公司给了一定期限的免租期。去年6月份,过了免租期,商管公司便开始催促商户缴纳租金。

“少了一平方米300多元的租金压力,再加上线上外卖平台还能贡献一些单子,我也就继续做了下来。可是,年后,距离地铁2号线运营的时间越来越近,商管公司加大了催缴租金的力度,我和周边几个商户合计下,只能撤出中防万宝城。”上述奶茶店负责人介绍说,自开业起,中防万宝城一直显得很“低调”,鲜有推出大规模营销活动及节庆引流活动,一年下来,生意最好的只有情人节和跨年这两天。

业态重复无新意小产权分散难管理

作为福州首个大型地铁商业项目,中防万宝城曾经备受各方关注,但是经过一年多的运营,它并未向众人亮出耀眼的“成绩单”。

“相比去年,今年明显感觉到中防万宝城的地下商铺关了很多。”在万象城开店的陈先生表示,本以为中防万宝城开业后能为商圈带来更多的客流,可是,没想到它对万宝商圈的贡献乏善可陈,甚至需要万宝商圈现有的商业进行反哺。

陈先生表示,前期进驻中防万宝城的商铺以服装、餐饮店为主,与其前期规划的“三城、三区、两街、一市集”九大主题特色商业街区相距甚远,无法与万宝商圈现有业态形成差异化经营。

据知情人士表示,前期,为了快速套现,中防万宝城几乎售卖了全部可以卖的物业使用权。没有手持足够的自有物业,商业管理公司就会沦落为物业管理公司,无法平衡不同业主之间的利益,也无法进行统一的运营管理,这就造就了中防万宝城的一大硬伤。

此外,据运营方宣传,“为了实现在交通连接方面的功能,中防万宝城规划了7条24小时地下人行通道、52个地下出入口、80部自动扶梯,20万平方米的建筑面积相当于一个宝龙城市广场、两个万象城的体量。”

随着城市地铁的建成,地铁站口已成为经济发展强有力的黄金地带。放眼国内,上海、南京等城市的部分地铁站点利用地铁带来的人流量,形成特色鲜明的地铁站口经济商圈,如,上海的徐家汇站口、南京的新街口等。

福建省商务厅研究基地海峡商业管理研究中心首席专家兼执行主任许安心表示:

受电商的冲击,实体店客流持续下滑。地铁作为城市重要的轨道交通之一,与市民出行息息相关,地铁带来的巨大人流与商业的发展需要相符,这也意味着,地铁可以借助自身的核心枢纽功能及优势,联合周边商业形成商业辐射区,由点及面,带动沿线商业一起发展,形成新的商业氛围。

许安心坦言,福州地铁商业的开发仍处于初级阶段。福州地铁1、2号线因为建设时间较早,政府、建设部门更多考虑的是地铁安全问题,对于商业部分的规划、配套略显不足。

事实上,地铁商业是一个专业性很强的项目,从全世界范围来看,地铁要实现盈利还要靠地铁商业的发展。因此,福州要想做好地铁商业,首先相关政府、建设部门要意识到地铁商业对整个地铁项目可持续发展的重要性。其次,地铁商业公司要吸纳专业的商业地产建设、运营人才,进行专业、有针对性的研究、开发。

不过,专注福州商业多年的林先生表示,地铁经济虽然可期,地铁所到之处也不担心缺少人流,但地铁经济并没有想象中的那么好做。如何将巨大的人流有效转化成商流,是地铁商业需要考虑的重要问题之一。

据称,地铁商业作为福州全新零售业态,应更注重精细化经营,比如根据地铁站点的位置、人流量、顾客喜好等因素,对销售品类进行动态更新调整,深度挖掘消费群体的增值需求,待今年福州地铁陆续开通后,有望实现规模经济效应,形成地铁经济圈。

文章来源:东南快报

图片来源:东南快报记者黄惠文/图

文章编辑:东南快报新媒体编辑陈兰